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京滬高鐵股票能買嗎?京滬高鐵一股4.88元值得買嗎

2020-01-04 11:20 互聯網

  有投資者直言:“日常管理運營交由各路局,運力安排、定價權等關鍵要素又在國鐵集團,那么公司能做什么?控制權體現在哪里?”

  1月3日,日賺3500萬元的京滬高鐵公布發行價,4.88元/股,細看定價過程,卻令人詫異。

  根據公告,發行人及聯席主承銷商向網下投資者詢價時,有投資者給出低至0.1元/股報價,另一投資者則給出高達70元/股報價。

  懸殊的報價多少體現了外界的矛盾心態。

  一方面,全國再難找出第二個京滬高鐵,無論從稀缺性,還是盈利穩定性上看,都是難得的優質資產。但另一方面,京滬高鐵采用業務委托模式,并非自主經營,而是出資購買地方鐵路局設備、人員等資源及運營服務。這才有了此前外界熱議的員工僅67人,人均管理資產近28億。

  而這不僅令證監會產生“是否為資產管理公司”的質疑,也令不少投資者擔心,票價定價權在國鐵,資源服務在地方鐵路局,“如果國鐵不提價,地方要提價,公司怎么辦,是否只能被動接受?”對于公司盈利的可控性,1月3日的網上投資者交流會上,京滬高速鐵路股份有限公司總會計師溫偉明向《財經天下》周刊稱,報告期內,公司盈利狀況良好。但可能受政策變化、宏觀經濟波動等因素影響。

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